北京市交通委：在自行车专用路多次违章的行为，交通部门将研究将其纳入社会联合惩戒系统。

北京市交通委：在自行车专用路多次违章的行为，交通部门将研究将其纳入社会联合惩戒系统。

　　自5月底至今，北京首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路已经开通试运行近一个月的时间。今天（6月27日）下午，记者从北京市交通委获悉，自行车专用路累计通行25.93万车次，针对骑行人在自行车专用路多次违章的行为，交通部门将研究将其纳入社会联合惩戒系统。

　　不文明骑行现象显著减少

　　此前，新京报曾刊登《“飙车族”现身自行车专用路》，发现自行车专用路自开通以来，存在市民超速骑行、带小朋友违规进入专用路练车等不文明行为。

　　市交通委相关负责人表示，针对自行车专用路试运行过程中出现的电动车和行人闯入、12岁以下儿童上路等问题，自行车专用路养护管理部门——北京市城市道路养护管理中心（以下简称“城养中心”）与公安交管部门联合，共同维护自行车专用路运行秩序。

　　据介绍，近期自行车专用路路上的不文明行为已经显著减少，经劝阻电动车和行人数量大幅下降。6月12日至25日，每日劝阻电动车降幅达75%；每日劝阻行人降幅达64.5%，12岁以下儿童骑行现象明显下降，违规骑行行为明显减少，自行车专用路运行秩序明显好转，市民对管理措施表示理解支持。

　　城养中心与昌平、海淀交通支队建立联动机制，与市公安交管局共同组建了60人的爱路队，警地联动，引导市民文明规范骑行。在出入口处悬挂标语横幅14条，安装“禁止12岁以下儿童骑行”警告牌，发放文明骑行宣传品500份，引导市民遵守交规、文明骑行。深入周边61个社区及街道，累计发放宣传手册、宣传海报、骑行须知等宣传品11500份，规劝市民文明出行。深入学校，对12岁以下儿童进入自行车专用路骑行、中学生骑车竞速的违章现象进行有针对性的宣传教育。为加大警示教育力度，在出入口地面张贴各种禁令标志。

　　通过对前期流量数据统计分析，根据工作日、周末和节假日流量特点和各出入口、时段流量特点，合理编排人员，采取进口劝阻、路内就近劝出、出口执法相结合的方式，共同维护自行车专用路良好运行秩序。截至6月26日，共劝阻电动车12311辆，三轮车1952辆，行人18478人次，12岁以下儿童2116人次。

　　完善配套服务措施 加大停车设施供给

　　记者在现场看到，为了提升自行车专用路的服务品质，专用路的周围增设了不少指路和停车场指示标识。同时，在服务区设置了休息桌椅，在天桥平台放置了小药箱、打气筒等便民设施。据介绍，在自行车专用路周边500米范围内增加了59套指路标志和20套停车场指示标志，方便市民按照指路标志到达自专路并在停车场取车。

　　目前，回龙观站立体停车库已投入使用，可提供650个自行车停车位；在回龙观和龙泽地铁站增加施划295个电动车停车位；正在实施京新桥下停车改造方案，利用京新桥下空间将原边坡改造京新桥下边坡为挡墙，可提供80个电动车停车位和60个自行车停车位。解决育知东路桥下停车问题，拟新建一批停车设施，可提供自行车和电动车停车位共计1200个，将有效缓解回龙观地铁站附近停车乱象问题。

　　为提高自行车专用路骑行安全性，在京张高铁临时出入口增加了监控装置、照明设施、减速慢行提示标志，加大临时出入口安全监管力度。

　　多次违章将研究纳入社会联合惩戒信用系统

　　市交通委相关负责人表示，下一步加强与属地政府、交管部门的联动机制建设，对连续多次违章者，研究纳入社会联合惩戒信用系统。主动深入周边学校，鼓励学生利用假期志愿参与“文明骑行社会实践活动”，让学生和其他社会力量成为文明骑行的参与者、倡导者，努力把自行车专用路管好，把好事办好，实事做实。

　　市交通部门提示市民，为了大家的出行安全，请市民遵守自行车专用路通行规定，安全骑行、限速骑行，电动自行车、摩托车、行人禁止进入全封闭非助力路段。

新京报|2019/06/28